|
|  | | Mechatronika dla profesjonalistów | | Projektowanie i realizacje |
|
|
|  |
|
|
|
|
| |
|  |
| Projektowaniem i realizacją systemów mechatroniki samochodowej zajmujemy się od roku 1984. Projekty i publikacje dotyczą instalacji elektrycznych i elektronicznych pojazdów, układów bezpieczeństwa biernego i czynnego oraz wirtualnych metod projektowania pojazdów. |
| |
Instalacje elektryczne i elektroniczne.
W okresie trzech ostatnich dekad ilość systemów mechatronuicznych pojazdu wzrosła z kilku do kilkudziesięciu. Sieć pokładowa zastępuje klasyczną instalację elektryczną pojazdu i realizuje komunikację pomiędzy poszczególnymi modułami elektronicznymi. Magistrala stała się także niezbędna ze względu na zastępowanie układów sterowanych dotychczas hydraulicznie lub mechanicznie przez systemy mechatroniczne. Ich dynamiczny rozwój prowadzi do wniosku, że w obecnym dziesięcioleciu pojazdy zostaną wyposażone, poza magistralą klasy A, B i C, w co najmniej pięć dedykowanych sieci komunikacyjnych ralizujących diagnostykę emisyjną, sterowanie i monitoring systemu bezpieczeństwa, multimedia, X-by-wire oraz łączność bezprzewodową. Szczególną uwagę poświęca się obecnie magistrali poduszek powietrznych Safe-by-wire. |
Monitoring układów bezpieczeństwa.
Rejestratory pokładowe związane z systemem bezpieczeństwa pojazdu pojawiły się w latach 70-tych ubiegłego stulecia. Kontrola działania pojazdu w zakresie sprawności układów bezpieczeństwa biernego i czynnego jest obok nadzoru pod kątem spełnienia wymagań ekologicznych, głównym kierunkiem rozwoju pokładowych systemów diagnostycznych. Rejestrator zdarzeń EDR jest urządzeniem lub funkcją służącą do monitoringu dynamiki pojazdu, rejestrującym serie danych w trakcie zdefiniowanych zdarzeń, w celu ich odtworzenia w czasie późniejszym. System pojazdu wyposażonego w pokładowy rejestrator zdarzeń przechwytuje i rejestruje 15 typów danych z układów bezpieczeństwa. Normy definiują także 30 typów danych, uzyskiwanych w wyniku monitoringu warunkowego, jeżeli pojazd wyposażono w dane urządzenie lub funkcję. |
Modelowanie i symulacja.
Wspomaganie komputerowe projektowania podzespołów oraz układów jest składnikiem wirtualnego procesu konstruowania pojazdu. Prototypowanie i testowanie w różnych warunkach fizycznych i środowiskowych kilkudziesięciu układów elektryczno-elektronicznych (E/E) wraz z ich modułami sterującymi, czujnikami i elementami wykonawczymi oraz siecią pokładową jest obecnie zadaniem niewykonalnym. Symulacja staje się integralną częścią projektowania pojazdu na wszystkich jego etapach. Modelowanie wymaga metod, które można stosować jednocześnie do obiektów pochodzących z różnych dziedzin techniki(elektrycznych,mechanicznych,termicznych, pneumatycznych,hydraulicznych). Projektowanie mechatroniczne pozwala na integrację rozwiązań sprzętowych i programowych, opóźniając znacząco budowę fizycznego prototypu. Wirtualnego prototypowania wymaga w szczególności projektowanie sieci komputerowych. |
| |
Zapytania dotyczące szczegółowych informacji i projektów technicznych oraz spraw handlowych
prosimy kierować na adres e-mailowy :
ap@apmechatronics.pl |
| Dziękujemy za zainteresowanie ! |
|
|
|
|
|
| |
| |
